摘要：
如果大家都开车上班、上学,对环境造成什么样的污染？汽车检测，过量空气系数高了怎么办？如果大家都开车上班、上学,对环境造成什么样的污染？ 开车对环境坏处： 1、汽车污染最主要的就... 如果大家都开车上班、上学,对环境造成什么样的污染？
开车对环境坏处： 1、汽车污染最主要的就是指汽车尾气污染。当然，还包括汽车噪音污染等。 汽车尾气中包含S氧化物二氧化碳和因碳氢化合物和氧气氧化不充分而生成的一氧化碳。 S氧化物是形成酸雨的主要原因。酸雨的主要有害成分就是硫酸。 过多二氧化碳可以造成温室效应。 一氧化碳本身就是一种剧毒气体，能与血红蛋白结合，造成缺氧，导致窒息。 2、汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑，乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重，因此公路两侧的农作物减产是与汽车尾气的污染分不开。 3、光化学烟雾 。氮氧化物(NOx)主要是指NO和NO2。NO和NO2都是对人体有害的气体。氮氧化物和碳氢化合物(HC)在大气环境中受强烈的太阳紫外线照射后产生一种新的二次污染物----光化学烟雾,在这种复杂的光化学反应过程中,主要生成光化学氧化剂(主要是O3)及其他多种复杂的化合物,统称光化学烟雾。
汽车检测，过量空气系数高了怎么办？
汽车的“过量空气系数”一般指车辆的环保排放标准。不同时期有不同的标准。也即尾气当中的污染物质均有不同的指标（排放标准不同），故检测时参照当时的城市环保排放要求，对照车辆的检测指标结果，判断车辆的环保排放标准是否达标。 自然，就不难分辩出结果了，系数过“高”也即超标了。过“低”是不可能的，只有可能是比标准略低或接近。若“系数高”则应从车辆的“运行工况、维护保养”方面去检查、判断分析了，再根据检测结果对车辆进行必要的维护检修，以达到环保合格。 汽车检测“过量空气通讯员数过高”（尾气不达标）通常有如下现象： （1）发动机工况不好，做功不正常。 这个方面多为维护原因、使用材料的原因、人为的原因（如不及时）等。 （2）个别部件或系统异常。 如节气门部分积碳、火花塞积碳、点火异常、曲轴通风异常等。均可以导致排放不达标。 曲轴通风系统： 当通风系统被堵塞或卡滞时，曲轴箱压力会增高，混合气会变浓。若通风系统泄漏或PCV阀卡滞在打开位置或过度磨损，则会导致进气歧管真空度下降。特别于化油器车辆会造成怠速混合气过稀；对使用MAF系统的汽油喷射车辆也会造成混合气过稀，而对于使用MAP系统的汽油喷射车辆则会造成混合气浓。 发动机启动后空气上行至罐内，而将活性碳中的HC托付出来。进人进气管后参与燃烧。如果滤网阻塞或其内部堵塞，空气无法进人，大量HC聚集在碳罐内。净化装置失效，不但尾气不达标而且可造成车内外均会有一定的”气油味“。 EGR废气循环 废气再循环系统，主要功能为降低”NOx“。在发动机怠速和全负荷状态下，EGR不工作，而在通常负荷情况下，EGR均将参与废气循环。当出现故障时，自然排放不达标了。 一般车辆均装有此装置，如果失效，或因质量原因，其直接的后果就是排放不达标，空气 系数过。 （4）燃油品质。 这点车主都知道，燃油是一个关键，燃料都不合格、杂质过多、铅等重金属成份比例 过大等均可导致排放异常。 （5）配气相位与点火正时，同样影响车辆的排放。
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