摘要：
滨州滨北通高铁后，未来发展怎样？滨州滨北通高铁后，未来发展怎样？额，去青岛，济南大城市更方便，虹吸效应了解下。烟台，威海，潍坊，青岛这几个都是国家蓝色经济规划区，国家投钱建设，目前... 滨州滨北通高铁后，未来发展怎样？
额，去青岛，济南大城市更方便，虹吸效应了解下。烟台，威海，潍坊，青岛这几个都是国家蓝色经济规划区，国家投钱建设，目前各种产业区都已经赶工建设了，人才会流入这些地区，因为这些地方同样的代价工资会更高，尤其是技术人才，工资更高，这种工资不是牺牲身体健康换来的。论宜居滨州倒数。如果早十年通还行，现在被这几个大城市压着。还不如不通。大家盼望通城，因为想出去更方便，你觉得人流出当地经济会腾飞吗。再就是刚才说的几个城市国家产业升级区域，国家每年投几千亿，建设高新技术产业区，只会让一些高污染搬到滨州，就最近的查环保，放水最大就滨州，认识的几个做化肥的，潍坊查的没法做，都跑滨州了，滨州正常开工。再就是房价，滨州过万，潍坊均价才7000。
首先必须要坦诚的说，滨州人等铁路等了太多年，对高铁更是翘首以盼。随着省市政府的部署，高铁终于快要进滨州了，实在是一件值得高兴的事！那么，高铁的开通对滨北有多大影响，小编说说自己的看法：
1、高铁的开通意味着什么？人流、物流、商流、信息流……对滨北经济确实有着提振作用，这是毋庸置疑的。
2、高铁的开通能起到多大的带动作用，这一点还是值得讨论的。毕竟，滨州站点很难成为交通枢纽，客流量仍然是有限的，所以还不能过于乐观。
3、滨州还是一个很小的城市，提不到多中心的层面。不过，如果滨北发展的好，可以有效扩充滨州城市界面，有一定积极作用。
4、搞不明白为什么把滨北作为工业区，是考虑风向吗？现在滨北的环境，真的是想让滨北人逃离啊。从最早的淀粉味，到现在的化工味，我们受够了。
5、小编认为，滨北最好的定位就是做成滨州的特色小镇，以有效开发滨北的历史、文化传承。可惜，过去的短见让滨北文脉荡然无存。
6、要想发展滨北其实比较容易，在现有基础上，再盖所好的学校，建座好的医院，用不了几年就会成为新的一极。前提是，把环境搞好。
滨州地理位置不在繁华区域，平时与外部交流不是很密集，所以，本人认为，即便是通了高铁，经济也不是很快能上去 的，只不过是方便了老百姓出行。
现在的滨州火车站，人员少，车次也少，坐火车到济南比坐汽车到济南都要慢，滨北没有什么拿的出手的旅游景区，建好的杜受田故居，用不了两三个小时就逛完了，没有形成旅游风景区，而且滨北工业园附近污染严重，附近村庄患癌症的逐年增加，借助高铁的建设，滨北应该全面投入建设曾经的凤凰古城（现四街关），与杜受田故居一起，打造出滨北的旅游名声，等高铁建成后，才能吸引游客到滨北驻足游览，带动滨北经济的发现，以后我们也可以说到滨北古城过大年；同时加速滨北工业园高污染的传统农药厂向生物农药发展，彻底根除其对水资源的污染；另外，现在滨北没有自己的特色，应大力鼓励村庄发展自己的产业，特色农产品，生态养殖业，村干部带头学习发展典型的案例，发展滨北的农业养殖业，让滨北农副产品走出去，让游客来了能玩的尽兴，买的开心，高铁开通后可以将自己的产品销往全国各地，要做好准备，高铁开通后，我们什么都没有，只能向外运人了。
滨北現在是省级工业园区，工业规模，地方财政收入还是可以的。有发展经济的基础和潜力，济南市***计划争取年内开工济滨高鈇，根据规划济滨东高铁，德滨高铁，京沪第二通道，环渤海高铁，滨州至临淄高铁都经过滨州设站。到那时北上北京，南下上海，东至青岛，烟台，西上德州与京沪高铁相连。真正实现了四通八达的交通车输纽城市。高铁的开通使得人流，物流，信息流，商品流的集聚效应得到快速释放，经济相应得到快速发展，滨北的末来将成为滨州经济发展的重要一环。制约以后滨北发展的就是化工污染的噪声，气味废气等环境的污染问题。不过随着国家对环境的严格治理，和滨州市各级***部门对治理环境的意识的提高，措施更加严格，行动更加迅速滨北的天会更蓝，水会更清，地会更绿，成为人才聚集的洼地。滨北的经济地位会得到大幅度的提升。人民生活幸福指数会有大提高，社会更加和谐将成为市主城区连接沾化区的又一个城市中心。
